1930 förbättrades kanalen mycket. Från att ha haft en bågform grävdes den nu helt ny på sina ställen och blev på så sätt helt rak. Den fördjupades och breddades också till de mått som gäller än idag, även om en viss uppgrundning har skett på vissa ställen.
Fram till 1970 fanns ingen bro över kanalen. All landtrafik fick nyttja den färja som körde i skytteltrafik. 1970 byggdes en första bro över kanalen. I början av 2000-talet byggdes ytterligare en bro, parallellt med bron från 1970. De två broarna är enkelriktade åt var sitt håll och bildar på så vis en fyrfilig motorvägsliknande förbindelse mellan fastlandet och halvön.
Det finns inga fler broar över kanalen och det är okänt om de är öppningsbara eller fasta.
Från mitten av 1900-talet förlorade Potideakanalen sin betydelse för handelssjöfarten som börjat använda allt större motorfartyg som inte kunde gå därigenom.
Idag används kanalen främst av lokala fiskare och av nöjesbåtar.
Det råder ofta en ganska stark ström genom kanalen. Denna ström påverkas både av tidvattnet och av kraftiga vindar.
Läs även om Xerxes kanal här.
Tryck här för att komma tillbaka till kanalstart-sidan.
Denna sida ändrades senast